ANSI C 63.4-2005[1]、CISPR 16-1-4:2005和GB9254-2008规定了开阔试验场的构造特征。它是一个平坦的、空旷的、电导率均匀良好的、无任何反射物的椭圆形试验场地。其长轴是两焦点距离的2倍；短轴是焦距的倍。发射天线(或被试设备)与接收天线分别置于椭圆的两焦点上。

  目前，在众多电磁兼容性标准中，对电子设备辐射干扰的测试及对开阔试验场的校验，均在3m法、10m法和30m法情况下进行。因此，椭圆形开阔试验场尺寸的选择与所要满足的试验距离有关。如需满足30m法试验，则场地应为60m×52m；如只要满足10m法试验，则场地只须20m×l8m就可以了。

  用于骚扰场强测量的试验场，CISPR标准推荐用导电材料或金属板建造。鉴于钢板相比铝板、铜板耐腐蚀、价格低，通常都采用花纹钢板建造。

  如图3-4所示是某一种结构类型的钢质开阔试验场的剖视图。为便于维修、走线及转台安装，试验场采用地下室结构。 

图3-4 钢板开阔试验场剖视图

试验场设有转台及天线升降塔，便于全方位的辐射发射测试及天线升降用。此外，还应有单独的接地系统和避雷系统。通常采用单点接地。避雷系统与地线系统应是隔离的。

  以整车测试标准为例，GB14023《车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车外接收机的限值和测量方法》给出了对开阔试验场的要求：

  “该试验场地应是一个以车辆或装置与测量天线之间连线的中点为圆心，*小半径为30m的圆形区域内没有电磁波反射物的空旷场地。特殊情况时，测量设备、测量棚或装有测量设备的车辆可置于试验场地内，但只能处在用交叉阴影线标示的允许区域内。

  为了保证没有足以影响测量值的外界噪声或信号，应在测量之前和测量之后，车辆、船或装置没有运转的状态下测量环境噪声。这两次测量到的环境噪声电平应比规定的骚扰限值至少低6dB，有意的发射载体除外。超过限值的任何发射都需要核查，以确保排除那些不属于车辆/船/装置的外界噪声或信号。”如图3-5所示。

图3-5 车辆的测量场地